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学员投稿之二：
大家好，我是新安黄山路校区学员，前几天刚刚一次性满分通过了科目二（新亚考场）考试。很多人觉得学车需要手感，但我觉得科二考试还是有章可循的，只要掌握了技巧，通过考试理应不在话下，下面跟大家一起探讨分享一些我的经验：
首先，每个教练的教学方法不一样，教给我们看的“点”当然也是不一样的，但是不同之中却有着共性：
1、科二的“点”贯穿考试的始终，所以保证每次练习时“点”的位置相对不动，对我们的练习至关重要，我的方法是，踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘上，右手扳调节杆，移动座椅，感觉离合踩着比较舒服，两手腕刚好搭在仪表盘边上，说明合适，否则可以微调靠背角度。教练一般在你调整好位置之后给你“定点”，所以要确保每次练车位置相对固定，练习才能保证准确。
2、发动机和车轮传动轴是通过离合联接的，可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮，中间是通过离合器相连。
中间的离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了，如果完全分开，就互不影响，如果略微压在一起，就是半离合。
3、反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。
4、入库停车，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢？因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的（具体情况根据教练所说调整）。
5、倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏，这个在平时的练习中可以慢慢体会。
下面分别简单介绍一下科二每个项目的练习要点：
倒库
早就听说倒库占到整个科二比重的70%，这也是我练习时间最长的。
（1）我考的是左库，每次看到左反光镜下沿与虚线刚碰上一点，就立即打满方向，这时候进库会偏早，后期需要回方向，具体根据教练所说的位置回方向。
（2）要能预感到库离车是不是太近，这时候方向盘的左转程度和车尾扭动的角度成正比，方向盘打死得越多，车尾扭动的角度越大，这个练习的时候可以慢慢感受。
（3）如果车身还不正，可以不停看左右反光镜，微调方向，入库以后，车身与两边黄线都平行时，回正方向，继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。
（4）等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
坡道定点停车
这个主要按照教练教的点进行练习，关于定点爬坡：
（1）很多人可能在起步的时候容易熄火，我的方法是“秒停丝放”，就是边放离合边看仪表盘里的指针，指针第一次抖动的时候，稍停几秒，再接着放离合，待指针第二次抖动的时候，开始放刹车，放刹车的时候一定要慢，要一根头发丝一根头发丝的放，如果一下子放了三根头发丝，很可能就熄火，当车子稳步启动以后，再把刹车完全放开；
（2）很多人定点的时候定不好可能会被扣分，我的经验就是在考前熟悉考场时，在真实的考场上让教练再帮忙定一次点，以免平时训练场地跟考场会有些许差异。
S曲线
进入曲线后，保持车身距边线的距离，向左转时，左边的小前镜，紧紧沿着右线，过渡到右弯时，可看两边车前小镜子，保证两边空余距离一样大，右转后，右边小镜子紧紧沿着左线，出库也要耐心，等完全出库了，再松口气。
侧方位停车
这个也是主要根据教练教你的“点”进行练习，注意车轮不要压线。
考科目二，首先得练熟，熟练了才能去考试；
其次就是应试，到考试场花钱多练几次我觉得还是有必要的，熟悉环境和流程；
还有就是起步、坡道、侧方位3个地方别忘记打转向灯。
掌握了相关的技巧，再结合教练所说和自身情况，相信大家通过考试指日可待！
最后，感谢丁誉教练平日里耐心细心的指导，感谢新安驾校周到人性化的咨询和服务。此外，文中若有不当之处，欢迎大家批评指正！
——新安驾校黄山路校区学员吴桢
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